تبلیغات
شهر الكترونیك مشهد

شهر الكترونیك مشهد


افتتاح کانال رسمی استخدامی در تهران و مشهد و سایر شهرها به تفكیك:
دوستانی که دنبال كار می گردند ،
برای عضویت در کانال های رایگان اطلاع رسانی فرصت های شغلی تهران و مشهد  پس از دانلود و یا بروزرسانی نسخه جدید تلگرام، فقط کافیست روی لینک کلیک کرده و JOIN را بزنید تا از فرصت های شغلی و استخدامی ویژه هر شهر بصورت كاملا رایگان بهره مند گردند.

کانال رسمی استخدامی تهران:
https://telegram.me/bazarekartehran
bazarekartehran@
کانال رسمی استخدامی مشهد:
https://telegram.me/BazarKar
bazarkar@
https://telegram.me/BazarKar

شنبه 5 فروردین 1391

دولت الكترونیك لازمه شهر الكترونیك

شهر الكترونیك مشهد: سید علی حسینی   موضوع: دولت الكترونیك، 

دولت الکترونیکی را می توان چنین تعریف کرد :

 به کارگیری فناوری اطلاعات در بخش های مختلف دولت به منظور افزایش بهره وری و ارتقا سطح خدمات رسانی . مهم ترین نتیجه این امر ، افزایش رضایت مردم خواهد بود به شرطی که پیاده سازی دولت الکترونیکی به طور صحیح و با موفقیت صورت گیرد . به عبارت دیگر ، دولت الکترونیکی با این که می تواند یک گام اساسی برای دولت ها باشد ، چالش برانگیز نیز است .

اگر دولت ها نتوانند خدمات الکترونیکی را به صورت یکنواخت و قابل دسترس ، در اختیار عموم افراد جامعه قرار دهند ، دولت الکترونیکی منجر به شکاف طبقاتی بیش تر در جامعه و در نهایت نارضایتی مردم ، و افزایش مشکلات خواهدشد .

البته این به مفهوم انکار دولت الکترونیکی نیست بلکه تاکیدی است بر برنامه ریزی دقیق تر برای این امر مهم ، که در عصر دیجیتال اجتناب ناپذیر به نظر می رسد . در این نوشتار سعی شده است که مبانی دولت الکترونیکی و اهمیت آن به بحث گذارده شود .

تعریف دولت الکترونیکی:

دولت الکترونیکی به معنای اطلاع رسانی و خدمات رسانی به موقع ، دقیق و کارا در 24 ساعت شبانه روز ، 7 روز هفته و تمامی روزهای سال از طریق وسایل ارتباطی گوناگون مانند تلفن و اینترنت است .

وجوه دولت الکترونیکی :

در مبانی دولت الکترونیکی وجه های مختلفی برای آن قایل شده اند و از یک نقطه نظر می توان سه وجه کلی را برای آن در نظر گرفت :

1.  Government to Government

2.  Government to business       

3. Government to citizen 

Government to Supplier و Government to Employee از دیگر وجوهی هستند که می توان آنها را در ارتباط با بخش های فوق در نظر گرفت . در عموم کشورها با وجود این که وجه G2G ، زیر ساختار دولت الکترونیکی را تشکیل می دهد و به عبارت دیگر نقش back office را ایفا می کند ، به دلیل اهمیت یافتن خدمات مشتری مدار ، دو وجه G2B و G2C که به عبارتی نقش front office را ایفا می کنند ، اهمیت بیش تری در پیاده سازی یافته اند .

راهکارهای دولت الکترونیکی :

در هر یک از این وجوه ، دولت الکترونیکی باید کمک رسان و اهرمی برای ارتقای سطح خدمات باشد . به همین دلیل در کلیه فعالیت هایی که در این راستا صورت می گیرد ، باید راهکارهای زیر در نظر گرفته شود :

1. ساده سازی نحوه ارایه خدمات به مشتریان و تسهیل دسترسی به آنها

2. بهبود کارآیی و اثربخشی دولت از طریق حذف لایه ها و سطوح مدیریتی

3. تسهیل دسترسی مشتریان به اطلاعات از این طریق که مشتری مداری جایگزین بوروکراسی اداری شود .

4. بهبود وضعیت پاسخگویی به مشتریان و تضمین پاسخگویی در خصوص نیازهای آنان

5. ساده سازی فرآیندهای کسب و کار موسسات ، کاهش هزینه ها از طریق یکپارچه سازی و حذف سیستم های زاید

6. ایجاد بینش نتیجه گرایی در دولت

7. افزایش میزان خلاقیت از طریق به کارگیری روند بخش خصوصی در امور دولتی

در این بحث ، مشتری می تواند هر یک از مردم ، بخش خصوصی و یا حتی دیگر سازمان های دولتی باشد .

تحقق دولت الکترونیکی :

یکی از الزامات اساسی برای ورود دولت به عصر دیجیتال آن است که فناوری ارتباطی و اطلاعاتی جدید جانشین جریان مکاتبات بین هرم دولت و دریافت کنندگان خط مشی و مشتریان خدمات دولتی شود . همکاری گسترده بین دولت و مشتریان نه تنها مساله ای مربوط به مراوده الکترونیکی است بلکه هدف کیفیت بیش تر و قابل اعتماد بودن خدمات است . تمام دولت ها در تلاش هستند تا خود را برای اقتصاد دیجیتالی و جامعه اطلاعاتی آماده کنند . طبق نظریه 'کارو' برای تحقق دولت الکترونیکی در جامعه اقدامات زیر ضروری است :

1. رهبری جامعه از بالای هرم

2. ایجاد بینش سازمانی

3. تعهد به تامین منابع

4. حمایت واقعی از تغییر و تحول

5. اجرای سریع

مراحل پیاده سازی دولت الکترونیکی

کشورهایی که امر پیاده سازی دولت الکترونیکی را شروع کرده اند ، بنا به تجربه ، مراحل ضروری این کار را از قرار زیر دانسته اند :

1. اطلاع رسانی : اطلاعات مورد نیاز در اختیار مشتریان و کاربران قرار داده می شود . مانند اطلاعات لازم برای کسب مجوز شکار یا صدور گواهینامه رانندگی

2. ارتباط یک طرفه : فرم های الکترونیکی ، مشخص ترین وجه این مرحله است . سازمان ها، فرم ها را به صورت های مختلف در اختیار متقاضیان قرار می دهند ، اما کاربران پس از گرفتن فرم ها باید به روش سنتی برای پرکردن و ارسال آنها اقدام کنند .

3. ارتباط دوسویه : کاربران می توانند نه تنها فرم ها را دریافت کنند ، بلکه به صورت آنلاین آنها را هم پر کرده و ارسال کنند . البته در این مرحله ، برخی عملیات مانند تعاملات مالی یا تعیین هویت متقاضی هنوز به روش سنتی صورت می گیرد .

4. تراکنش ها و تعاملات : تمامی فرآیندها و عملیات از ابتدا تا انتها با توجه به امکانات به صورت الکترونیکی انجام می شود . در این مرحله تمامی وجوه دولت الکترونیکی باید پیاده شده باشد .

از کجا باید شروع کرد ؟

خواسته های مشتری راه را مشخص می کند . در ادامه لازم است نیاز متقاضی برآورده شود و خدمات به او ارایه شود .

1. استراتژی مشتری

2. استراتژی دسترسی

3. استراتژی ترخیص

کانال های ارتباطی :

کارگزاران و مدیران دولتی و شهروندان با برخورداری از کانال های ارتباطی به هنگام به دنبال افزایش مراکز تماس مشتریان هستند . شهروندان تمایل بیش تری به استفاده از روش ها و ارتباطات الکترونیکی نشان می دهند ، به ویژه که این نوع ارتباطات با حذف یا کاهش مشکلات ارتباط دارد و تردد و افزایش دسترسی ، کارایی را بالا می برد .

مهم ترین کانال های ارتباطی عبارت است از :

تلویزیون الکترونیکی ، اینترنت ، تلفن ، فاکس ، موبایل ، کامپیوترهای دستی ، پست الکترونیکی ، پست و کیوسک های اطلاعاتی . لازم به ذکر است که پیاده سازی دولت الکترونیکی به معنای حذف کامل روش سنتی مربوط به مراجعه حضوری مشتریان نیست .

مشکلات دولت الکترونیکی :

1. ارایه خدمات به روش مناسب ، معضل اول دولت هاست . دولت ها باید به عنوان یک مجموعه ، قادر باشند اطلاعات دیجیتالی را به خوبی دریافت کنند و زمینه های فنی لازم را برای ارتباطات واحدهای مختلف کشوری با همدیگر ، و همکاری بخش خصوصی و دولتی فراهم سازند . مشکل دیگری که وجود دارد ، فرهنگ و ذهنیت مردم است . تغییر ذهنیت و فرهنگ سنتی در مورد استفاده از خدمات ، هزینه زیادی خواهد داشت . فراهم کردن فضای مناسب ، دورنگه داشتن آن از استفاده های نامناسب ، و فقدان تخصص لازم در انجام تغییرات سریع در فناوری اطلاعات از مشکلات دیگر به حساب می آید .

2. ایجاد روش های قانونی مناسب برای تجارت الکترونیکی است ، چون دنیا در حال حاضر به طرف اقتصاد جهانی دیجیتال حرکت می کند . با این وضعیت ، هرگونه مغایرت قانونی در تجارت های بین المللی بیش تر نمود پیدا می کند . در این مسیر،دولت ها با مشکل مربوط به مالیات بر تجارت الکترونیکی و نحوه کنترل آن ، امضای الکترونیکی قراردادهای تجاری و کنترل بر برنامه های رمزنویسی قوی موجه هستند .

3.  نیازمندی روزافزون به دموکراسی و عدم استفاده دمکراتیک از سیستم های دیجیتالی است . با افزایش اقتصاد دیجیتالی ، فناوری از دیدگاه دموکراتیکی ، خنثی یا از آن به غلط استفاده می شود و در نتیجه تنوع را از بین برده و مردم را تشویق می کند تا بر اساس روش های جدید جهانی تعامل کنند .

نتیجه گیری :

دولت الکترونیکی حاصل تغییرات فنی ، به خصوص فناوری اطلاعات از یک طرف ، و انطباق سازمانی با تغییرات عصر اطلاعات و دیجیتال از طرف دیگر است . در صورت پذیرش تفکر مدیریت استراتژیک در حوزه دولتی ، فلسفه دولت الکترونیکی به راحتی برای کارگزاران و بوروت کرات ها قابل هضم خواهد بود . البته دولت الکترونیک همانطور که تشریح شد ، ابعاد مختلفی نظیر مشتری مداری ، کیفیت ، کارایی ، اثربخشی ، انعطاف پذیری ، استفاده از توانمندی ها و مهارت های بخش خصوصی در بخش دولتی ، و به کارگیری مکانیسم های بازار را در بر می گیرد .

شاید بتوان گفت که یکی از ابزار مهم برای تبدیل مدیریت دولتی سنتی ، الگوی جدید مدیریت دولتی نوین فناوری اطلاعات است که مسلما با توجه به گذشت حدود یک دهه از حرکت این اندیشه نوین ، دولت الکترونیکی نیز یک بحث جدید خواهد بود و به تحقیقات کاربردی میدانی و چالش های فراوان در مورد به کارگیری آن در جامعه ایرانی نیاز دارد . در خاتمه باید گفت که زمینه های بالقوه زیادی در کشورمان وجود دارد که امکان پیاده کردن ارایه خدمات را به طریق سیستم های الکترونیکی و دیجیتالی میسر می سازد و در پیشرفت اقتصادی و اجتماعی ایران اسلامی موثر است .

منبع:itanalyze.com

" من كارت " چیست ؟

من كارت شهر الكترونیك مشهد

" من كارت " كارت هوشمند شهروندی است كه پیاده سازی آن از پرداخت در حوزه حمل و نقل عمومی ( اتوبوس ، قطار شهری ، پاركینگ های حاشیه ای و غیرحاشیه ای ، تاكسی و ... ) شروع و در آینده ای نزدیك به سایر حوزه های خدمات شهر و شهرداری ( پرداخت هزینه های سینما ، شهربازی ، مراكز فرهنگی – هنری ، كتابخانه ها و .... ) گسترش و توسعه می یابد.

* شهروندان كارت الكترونیك " من كارت " را چگونه باید تهیه كنند؟

در شرایط فعلی، من‌كارت اتوبوسرانی از طریق نقاط شارژ و من‌كارت پاركینگ از طریق پارك‌بان‌ها قابل تهیه است. در آینده امكان خرید من‌كارت از طریق دستگاه‌های خودكار فروش و شارژ ممكن خواهد شد.

قیمت من كارت چقدر است ؟

قیمت واقعی كارت حدود 2000 تومان است كه بر اساس سیاست های شهرداری مشهد، از این مبلغ معادل 700 تومان آن به صورت ودیعه از شهروندان دریافت می‌شود. مابه‌التفاوت این مبلغ با قیمت فروش كارت در مراكز رسمی، شارژ و اعتبار اولیه بحساب می‌آید.

طرق شارژ من كارت :

* دقیقا نحوه ی شارژ را توسط شهروندان مرحله به مرحله توضیح فرمائید؟

شارژ من‌كارت اتوبوسرانی از طریق 80 مركز ویژه مستقر در پایانه‌ها و برخی ایستگاه‌های اتوبوسرانی و حدود 300 فروشگاه سطح شهر امكان‌پذیر است كه آدرس این نقاط از طریق سایت قابل دسترسی است.

شارژ من‌كارت پاركینگ نیز بوسیله پارك‌بان‌ها و یا سایت اینترنتی www.eliteit.ir انجام می‌گیرد.

لازم به ذكر است كه در توسعه خدمات شارژ من‌كارت، یكپارچه‌شدن نحوه شارژ، فعال شدن باجه‌های ایستگاه‌های قطارشهری، استفاده از دستگاه‌های خودكار شارژ و امكان پرداخت مبالغ شارژ از طریق كارت‌های بانكی پیش‌بینی شده و به تدریج به بهره‌برداری خواهد رسید.

* مراكزی كه تحت پوشش من كارت هستند را علام فرمائید؟

در حال حاضر امكان استفاده از من‌كارت در پاركینگ‌های حاشیه ای و غیرحاشیه ای و سامانه حمل‌ونقل اتوبوسرانی وجود دارد و به تدریج كاربردهای دیگر آن در سامانه‌های حمل‌ونقل قطارشهری و تاكسی‌رانی و دیگر خدمات شهری فعال خواهد شد.

* كارت چند سال اعتبار دارد؟

در برنامه‌ریزی صورت گرفته فعلی، اعتبار كارت‌های صادر شده حداكثر 2 سال است كه امكان تمدید این اعتبار وجود دارد.

* تكلیف زائرانی كه كوتاه مدت در مشهد هستند ؛ چیست؟

با توجه به تنوع كاربرد من كارت در وسایل حمل و نقل عمومی ، پاركینگ های حاشیه ای و غیرحاشیه ای و امكان تسری آن به سایر خدمات شهری ، خرید و استفاده از این كارت برای زائران نیز توجیه پذیر است

* آیا كارت ها قابل استرداد است ؟

بله، در صورت سالم بودن كارت، مراكز ویژه موظف به پرداخت مبلغ ودیعه كارت درقبال استرداد آن هستند.

* آیا در حال حاضر امكان استفاده از من كارت های توزیع شده توسط پاركبان ها در اتوبوس می باشد؟

درمرحله اول كارت هایی كه توسط پاركبان ها در خیابان توزیع می شوند تنها قابلیت استفاده در پاركینگ های حاشیه ای و غیرحاشیه ای را دارند و متناظرا كارت هایی كه توسط مراكز فروش و شارژ كارت و سوپر ماركت ها در سطح شهر توزیع می‌شوند، تنها قابلیت استفاده در اتوبوس را دارند؛ اما در توسعه كاربردهای كارت، پیش بینی لازم جهت یكپارچكی سیستم‌ها و استفاده از یك كارت در كلیه خدمات، انجام گرفته است .

* نحوه شارژ كارت چگونه است؟

در خصوص شارژ كارت های اتوبوس در حال حاضر 300 نقطه فروش و شارژ كارت در دسترس هستند كه شما می توانید آدرس مراكز را در درون سایت مشاهده نمائید.

همچنین در خصوص شارژ كارت های مورد استفاده در پاركینگ ها شما می توانید با مراجعه به تمامی پاركبانان سطح شهر اقدام به شارژ "من كارت " نمائید.

* در صورتی كه كارتی گم شد (یا به سرقت رفت)چگونه می توان آن را از اعتبار ساقط كرد؟

در صورتی كه كارت گم شده از سری كارت های پاركینگ باشد، لازم است دراولین فرصت ممكن، با همراه داشتن مدارك كافی به دفتر امور مشتركین شركت الیت، واقع در خیابان ابن‌سینا، سه‌راه ادبیات مراجعه تاكارت مربوطه ازاعتبار ساقط و كارت مجدد صادر شود.

اگر كارت مفقود شده از سری كارت بلیت‌های اتوبوس باشد، امكان از اعتبار خارج كردن كارت و یا برگشت موجودی آن وجود ندارد.

* در صورت آسیب دیدن و شكسته شدن كارت آیا تعویض كارت امكان پذیر است ؟

خیر ، كارت ها قابل تعویض نیست و شهروندان بایستی در نگهداری و حفظ كارت كوشا باشند .

* آیا امكان پرداخت هزینه سفر چند مسافر با یك كارت وجود دارد؟

بله ، با هر بار نزدیك دستگاه كردن كارت هزینه یك سفر از آن كسر می گردد.

* آیا امكان اعمال تخفیفات بر روی كارت ها وجود دارد؟

بله ، پیش بینی های لازم جهت اعمال گروه های مختلف تخفیف بر روی كارت ها انجام گرفته است كه در آینده نزدیك پیاده سازی می گردد.

* آیا سیاست هایی برای گسترش مراكز شارژ وجود دارد؟

بله، در حال حاضر بررسی شرایط مجهز نمودن دفاتر پیشخوان دولت و دفاتر پستی به دستگاه های شارژ من كارت در دست انجام است. ضمن آنكه شهرداری مشهد به تناسب نیاز، نسبت به استقرار باجه‌های ویژه در مناطق مختلف شهر اقدام می‌نماید.

به نقل از پایگاه اطلاع رسانی من كارت شهرداری مشهد

شنبه 5 فروردین 1391

كارت های هوشمند شهر الكترونیك

شهر الكترونیك مشهد: سید علی حسینی   موضوع: كارت های هوشمند شهر الكترونیك، 

كارت هوشمند چیست؟

كارت هوشمند كارتی پلاستیكی با ابعاد كارت‌های اعتباری(حدود 5/5 در 5/8 سانتی‌متر) است كه بر روی آن یا در بین لایه‌های آن، تراشه‌های حافظه و ریز‌پردازنده برای ذخیره‌سازی داده‌ها و پردازش آنها قرارداده شده است. یك كارت هوشمند كامپیوتر كوچكی است كه بر روی یك كارت پلاستیكی نصب شده است. این قبیل كارت‌ها به راحتی درجیب جای می‌گیرند و دركاربرد‌های مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرند.

تاریخچة كارت هوشمند :

اختراع كارت هوشمند را برای اولین بار فردی فرانسوی با نام رولاند مورنودر سال 1974 به ثبت رساند. از آن زمان به بعد،‌ شركت‌هایی نظیر Bull‌،‌ Honeywell، Motorolaدراین زمینه به فعالیت پرداختند و در نتیجة فعالیت‌های آنها، در سال 1979 اولین كارت هوشمند ریز‌پردازنده‌ای ساخته شد. اولین استاندارد برای كارت هوشمند در سال 1986 و با عنوان ISO 789116/1 مطرح شد.

استفاده از كارت هوشمند در سطح ملی برای نخستین بار در فرانسه و در سال 1986 انجام گرفت. دراین سال، شركت مخابرات فرانسه برای اولین بار، به جای سكه در تلفن‌های عمومی از كارت هوشمند استفاده كرد كه این اقدام سبب رفع بسیاری از مشكلات استفاده از تلفن‌های عمومی،‌سوء‌استفاده‌ها و خرابكاری‌ها شد. پس از آن، از اوایل دهة 90 میلادی، استفاده از كارت‌های هوشمند دركشور‌های مختلف رواج پیدا كرد و به تدریج كاربرد‌های جدیدی برای آن پیدا شد.

دسته‌بندی كارت‌های هوشمند :

كارت‌های هوشمند را بر حسب موارد مختلفی دسته‌بندی‌ می‌كنند؛ در ادامه به دو مورد آن می‌پردازیم:

دسته‌بندی بر اساس نحوه ارتباط با كارت‌خوان

بر اساس این دسته‌بندی، كارت‌های هوشمند به سه گروه تقسیم می‌شوند:

1- كارت هوشمند تماسی

برای استفاده از این قبیل كارت‌ها، باید اتصال فیزیكی بین كارت و دستگاه كارت‌خوان برقرار گردد. داده‌های موجود برروی كارت به صورت سریال به كارت‌خوان ارسال می‌شود و پس از پردازش، اطلاعات جدید از طریق همان پورت به روی كارت منتقل می‌شود. به عنوان نمونه، كارت‌های تلفن‌ عمومی جزو این دسته محسوب می‌شوند. مشكل اصلی این قبیل كارت‌ها،‌ خراب شدن كنتاكت‌های فلزی (محل‌های تماس) بر اثر عوامل خارجی نظیر ضربه و شرایط فیزیكی محیط است. درشكل 2 قسمت‌های موجود در كنتاكت‌های فلزی این نوع كارت به تصویر كشیده شده است.

2- كارت هوشمند غیرتماسی

در این نوع كارت ‌هوشمند، ارتباط بین كارت و كارت‌خوان به‌صورت فیزیكی بر قرار نمی‌شود؛ بلكه از طریق میدان‌های الكترومغناطیسی و یا امواج RFصورت می‌گیرد. برای برقرای ارتباط،‌ آنتن مخصوصی بین تراشه‌های كارت قرار داده شده است كه در فاصله‌های كم، تا حدود 50 سانتیمتر، می‌تواند ارتباط ایجاد كند. كاربرد اصلی این قبیل كارت‌ها در مواردی است كه عملیات مورد نظر باید سریع انجام گیرد، به عنوان نمونه می‌توان به كارت‌های مترو اشاره كرد. مزیت اصلی این قبیل كارت‌ها علاوه بر سهولت استفاده، عمر طولانی‌تر و ضریب ایمنی بالاتر آن است؛ زیرا در این نوع كارت، تراشه به همراه آنتن در میان لایه‌های تشكیل‌دهندة كارت قرار می‌گیرد.

3- كارت هوشمند تركیبی

این نوع كارت تركیبی از كارت‌های هوشمند تماسی و غیرتماسی است كه با هر دو نوع دستگاه‌های كارت‌خوان سازگار است. از این نوع كارت‌ها برای ساخت كارت‌های چندمنظوره استفاده می شود.

دسته‌بندی بر اساس نوع تراشه به‌كاررفته در كارت:

1- كارت با حافظه

این نوع كارت شامل واحد‌های حافظه است كه توسط یك سیستم امنیتی سخت‌افزاری محافظت می‌شود.

در واحد حافظة ROMاطلاعات غیرقابل‌تغییر، نظیر شمارة كارت و شمارة دارنده كارت ذخیره می‌شود. از واحد حافظة EEPROM نیز برای نگهداری اطلاعاتی در طول زمان یا بر اساس نیاز كاربر تغییر می‌كنند، استفاده می‌شود، به عنوان مثال اطلاعات مربوط به اعتبار باقیمانده دركارت.

از جمله كاربرد‌های این نوع كارت‌ها می‌توان به كارت تلفن همگانی، سیستم كنترل و شناسایی و مواردی از این قبیل اشاره كرد.

2- كارت هوشمند میكرپروسسوری

این نوع كارت‌ها دارای CPU هستند و قدرت پردازش اطلاعات و انجام محاسبات را دارند. قیمت این كارت‌ها از كارت‌های نوع قبل بیشتر است و كاربرد آنها برای ساخت كارت‌های مالی،‌كارت‌های شناسایی و نظایر آن است. در ادامه به نقش هریك از واحد‌های حافظه در این نوع كارت اشاره شده است:

ROM: نگهداری سیستم‌عامل كارت هوشمند

RAM: نگهداری موقت داده‌ها

EEPROM: نگهداری برنامة كاربردی و داده‌های مرتبط با آن

واحد واسطة (Interface)این كارت ممكن است به یكی از صورت‌های تماسی، غیرتماسی و یا تركیبی باشد كه وظیفة برقراری ارتباط با محیط خارج از كارت را برعهده دارد. در شكل 6 نحوة ارتباط یك واحد واسطة تماسی با CPUو واحد‌های حافظه نمایش داده شده است:

كاربرد‌های كارت هوشمند :

امروزه در بسیاری ازكشور‌ها، از كارت‌های هوشمند در كاربرد‌های مختلفی استفاده می‌شود، این كاربردها به طور كلی به سه دسته طبقه‌بندی می‌شوند:

1- كابرد‌های شناسایی:

 از این كارت‌ها برای شناسایی هویت افراد و صاحبان آنها استفاده می‌شود؛ مثل كارت تردد، كارت پاركینگ.

2-كابرد‌های مالی

2-1- كارت‌های پیش‌پرداخته: این كارت‌ها را كاربر می‌خرد و با ارایة آن به دستگاه كارت‌خوان، به جای پرداخت پول، هزینه موردنظر از موجودی كارت كسر می‌شود. مانند كارت تلفن همگانی.

2-2- كارت‌های بانكی: این كارت‌ها را بانك‌ها به مشتریان خود عرضه می‌كنند كه معرف هویت الكترونیكی مشتری نزد بانك صادركننده است. با ارایه این كارت‌ها به دستگاه‌های خودپرداز، مشتری می‌تواند از خدمات بانك بهره‌مند شود.

3-كاربرد‌های نگهداری اطلاعات:

دراین قبیل كارت‌ها، كد شناسایی و اندكی از اطلاعات شخصی فرد درج شده است كه با ارایة به دستگاه كارت‌خوان، از این اطلاعات استفاده می‌شود. كارت‌هایی نظیر كارت گواهینامة هوشمند، كارت‌‌های درمان،‌ كارت‌های شناسنامه، كارت دانشجویی از این نوع محسوب می‌شود.

مزایای كارت هوشمند :

1-اندازه: اندازه این قبیل كارت‌ كوچك است و نیاز به حمل مدارك و پول را برطرف می‌سازد.

2-امنیت: به دلیل وجود سیستم‌های حفاظتی روی كارت نظیر رمزنگاری، از داده‌های موجود بر روی آن به خوبی محافظت می‌شود.

3-حجم اطلاعات قابل‌حمل:كارت‌های هوشمند قادرند حجم زیادتری از اطلاعات را در مقایسه با كارت‌های مغناطیسی درخود ذخیره كنند.

اقدامات لازم برای استفاده از كارت‌های هوشمند :

1-    فرهنگ‌سازی برای مردم و آموزش شیوه‌ی درست استفاده از كارت؛

2-    قرار دادن دستگاه‌های كارت‌خوان در مراكز خرید و فروش؛

3-    افزایش ضریب ایمنی و ایجاد اطمینان خاطر از امنیت داده‌‌های كارت.

كارت هوشمند چندمنظوره چیست؟

توسعه و گسترش كاربرد‌ كارت‌های هوشمند از جمله الزامات استقرار و تحقق برنامه‌های دولت الكترونیك محسوب می‌شود. بنابراین‌، در دولت الكترونیك هر فرد نیاز به چندین كارت از انواع ذكرشده دارد. اما تعدد كارت‌ها مشكلاتی به همراه دارد؛ از قبیل:

·        صرف هزینة جداگانه برای هركارت؛

·        زحمت بیشتر درحمل كارت‌های متعدد و درنتیجه كاهش استقبال از آنها؛

·        بالا رفتن مراجعات اداری برای دریافت كارت.

برای حل این مشكل، طرح تجمیع كارت‌های هوشمند راهكار مناسبی است كه علاوه بر افزایش ضریب ایمنی، سبب می‌شود تعداد كارت‌های مورد نیاز هرفرد كاهش یابد.

تجربة كشور مالزی :

پروژة كارت هوشمند چندمنظوره دولتی مالزی، از جمله فعالیت‌هایی است كه در چارچوب برنامه MSC‌ این كشور اجرا شده است. این پروژه در سال 1999 آغاز شد و هدف اصلی آن ارائة یك كارت هوشمند چند‌منظوره برای كاربرد‌های بخش دولتی و خصوصی بود. دولت مالزی از اواخر سال 2001، توزیع این كارت جدید را آغاز كرده است و به تدریج تمامی شهروندان بالای 12 سال در این كشور، دارای یك كارت هوشمند چند‌منظوره دولتی با نام MyKadخواهند بود.

دولت مالزی برای اجرای این پروژه با دو چالش اساسی مواجه بود: مشكلات فنی و مسأله فرهنگ‌سازی و آمادگی مردم برای پذیرش این نوع كارت جدید. برای غلبه بر اولین چالش، اجرای این پروژه به كنسرسیومی بین‌المللی از شركت‌های معتبر در این زمینه سپرده شد و دستگاه‌های دولتی مرتبط نیز موظف به همكاری با این كنسرسیوم شدند. در زمینة فرهنگ سازی نیز دولت مالزی برنامه‌های آموزشی متعددی را در مورد مزایای كارت هوشمند چندمنظوره تهیه كرد و از طریق رسانه‌های جمعی به آموزش مردم پرداخت.

در مالزی، كارت MyKadبه عنوان یك كارت هوشمند چندمنظوره دركاربرد‌های زیر استفاده می‌شود:

·        به عنوان كارت شناسایی ملی و گواهینامه رانندگی؛

·        برای نگهداری اطلاعات گذرنامه (بدون اینكه جایگزین گذرنامه شود)؛

·        نگهداری اطلاعات و سوابق پزشكی افراد؛

·        پرداخت عوارض بزرگراه‌ها، هزینة سیستم‌های حمل و نقل عمومی و غیره؛

·        انجام تعاملات بانكی (استفاده از دستگاه‌های خودپرداز یا ATM)؛

·        پرداخت هزینه خرید‌ها

جمع‌بندی :

از جمله الزامات تحقق دولت الكترونیك، تهیه و توزیع كارت‌های هوشمند برای كاربرد‌های مختلف است كه با توجه به تعدد این كاربرد‌ها هر فرد ناگزیر باید كارت‌های زیادی‌ را به همراه داشته باشد؛ این مسأله می‌تواند مشكلاتی برای مردم ایجاد كند. ایدة تجمیع كارت‌های هوشمند در یك كارت و ایجاد كارت هوشمند چند‌منظوره بهترین گزینه برای رفع این مشكل است. اما طراحی چنین كارتی نیازمند مطالعه و بررسی نیاز‌های افراد در دولت الكترونیكی و در نظر گرفتن عوامل مختلف است. در قسمت بعدی مقاله، راهكارهایی جهت تجمیع كارت‌های هوشمند در كشور و ارائة یك كارت هوشمند چند‌منظوره ملی ارایه می‌شود  

نویسنده:  مهندس محمود منصوری

موضوعات

به گالری تصاویر دیدنی شهر الكترونیك مشهد خوش آمدید

شهر الكترونیك مشهد

آرشیو سایت

نظرسنجی

    به نظر شما، لزوم توسعه پورتال mashhad.ir بعنوان درگاه ارتباط مردم با شهرداری مشهد چه اندازه است؟





  • آخرین اخبار

  • ابر برچسبها

آمار وب سایت

  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • بازدید ماه آینده :
  • تعداد کل اخبار :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :